分站试水与店海战术——营销创新带来营销力的进步

在营销力提升方面，比亚迪两条最为独特的经验便是分站试水和店海战术。

首先是分站上市。此前几乎所有的汽车产品，厂家都要为其举办一个热闹非凡的上市庆典，再邀请数百名记者到场，为自己的新品大肆炒作。例如当年凯美瑞的上市，广丰包了一架飞机，喷上凯美瑞的广告，飞行展示；此后迈腾上市，一汽大众更是在慕田峪长城掷下2000余万元的预算，搞了一场大气恢弘的上市晚会。然而，比亚迪不仅省掉了这笔预算，还把自己的新品上市搞得异常另类：2005年在F3上市的计划中，比亚迪首次采取了分站上市的方式，并且没有选择汽车销量最大的北京，亦没有选择他们的生产基地广东，而是选择了济南。

由于F3采用分站式的上市计划，因此比亚迪不仅可以在有限的范围内采集用户对产品的评价，及时作出调整，也可以拉近与用户的距离，对全国大中型城市逐个进行突破。于是，比亚迪在每个城市的上市活动都变成了小型展销会，这样做不仅成本低廉，而且效果更加直截了当。通过数十个城市的轮番上市，F3最终成功切入全国市场。

在F3全国巡回演出式的分站上市之后，渠道方面，比亚迪同样对汽车行业的“惯例”大加调整。他们一改国内其他车企建立豪华4S店的模式，而是采用低成本加盟的形式，快速铺货。对比其他品牌必须开设4S店的铺货模式，比亚迪的销售网点更加短平快。在一些中小城市，经销商只要拥有二三十万资金，便可加盟销售比亚迪的产品。这一切源自两年前比亚迪提出的“千店工程”。根据这一渠道建设目标,比亚迪的网络覆盖率达到省会城市100%、地级市80%以上、县级市70%以上，总网点达900个，客户服务中心8个,提供配件配送和技术支撑。

分网销售是比亚迪为实现网络快速扩张所采取的方式,虽然产品线并不算很丰富,但比亚迪已经建成A1网、A2网、A3网,三个网的网点数量达700多家。2010年，比亚迪还将启动A4网,销售网点也将很快突破1000家。而相比之下，在中国经营20多年的南北大众，两家合资公司的经销商加起来也不过700多家。比亚迪通过这种“店海战术”，快速占领全国市场，尤其是县级市场。

“三力”同步提升，造就了比亚迪的市场奇迹。如今，比亚迪已经位居全国汽车销量排行榜的第六位，自主品牌第一位。如果按照他们2010的发展目标，即2010年销量将再翻一番，达到80万辆。如果这一目标最终能够实现，他们很有可能提前成为汽车销量榜的三甲，那么比亚迪的奇迹还将继续。