建立统一协调机制

北京交通大学教授许庆斌告诉本报记者：“中国修建连接东南亚国家的高速铁路技术上并不存在任何障碍。”然而，作为跨国铁路，东南亚各国，还有美国、法国等国也希望分享这块“蛋糕”，需建立统一的协调机制。

　　“中国在打造东南亚通道前期已投入２０００多万元，铁路有断头的部分连接起来就通了。美国、法国等欧洲国家也希望出钱建设。我建议成立东南亚铁道总公司，统一管理、统一经营、统一规划、统一建设、统一标准，各个国家占股，收益按股份公司来运作。中国作为控股公司要把各国协调起来。”刘勇对记者说。

　　泛亚铁路建设现在出现“一头冷一头热”的现状，原因在于东盟其他国家境内的泛亚铁路没有政府资金相助，有的国家经济实力太弱，没有能力进行投资；有的国家虽然经济实力强，但政府可支配的财富太少。