东南亚通道最具潜力

缅甸连续多年成为云南第一大贸易伙伴，截至２００９年底，滇缅进出口总额达１２．２７亿美元。目前滇入缅的出境通道有瑞丽—皎漂公路通道、昆明经缅甸密支那至南亚公路通道、中缅伊洛瓦底江陆水联运通道、昆明直飞仰光航线和曼德勒航线的空中通道。

　　据悉，泛亚铁路西线开始建设，大理至保山段全长约１３３．６公里，投资６０亿元，２００８年６月开工；保山至瑞丽段今年１月铁道部完成初步设计审查，设计部门正对长达３６公里的高黎贡山隧道方案进行研究；中缅铁路起点在中国昆明，终点为缅甸最大城市仰光，全程１９２０公里，设计运行时速为１７０公里—２００公里，其建成后将是中国第一条延伸至境外的高铁。

　　“中国陆地边境通道向西有欧亚大陆桥，但人烟稀少，经济贸易活动也较少；向东有朝鲜半岛的东亚通道，但周边局势紧张；从国际对外开放环境看，虽然中国与东南亚的铁路不完善，但人口最多，关系最密切，东南亚通道是最有潜力、价值最大的国际通道。”国务院发展研究中心发展战略与区域经济研究部研究员刘勇在接受中国经济时报记者采访时