中国中高档汽车市场竞争报告

欧多瑞/网易汽车12月9日联合专稿 2011年，中国汽车市场的增幅放缓，整个市场逐渐恢复到成熟市场应有的理性阶段。从行业层面看，中国乘用车市场依然保持增长势头。

市场的变化，使得市场的竞争程度也会随之调整。在2011年的市场中，中高档汽车细分市场的竞争异常激烈。在这一年中，各大整车制造商都加快了推出产品的节奏。整体而言，这也说明中国汽车消费市场发生了改变。

由于中高档汽车细分市场，是整车制造商的必争之地。能在这一市场立足，对每家整车制造商而言，都是不容失败的任务。截止到2011年11月，中国汽车市场已经在本年度推出了8款比较有代表性的中高档汽车。加上之前已经在售的产品，这个市场开始变得拥挤。

通过对比各整车制造商的策略，会发现与以往有截然不同的地方。他们在产品宣导上的侧重点也发生了明显的变化。整体而言，主要有以下3点：

1、比拼设计 

在本次统计中，2011年上市的主要中高档轿车有8款。这些产品在宣导上，都突出设计的重要性。欧系品牌与日系品牌这这方面表现的最为突出。

其中，欧系品牌中，东风标致508的设计获得了德国的红点设计大奖，影响较大。

红点设计大奖创立1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心（Design Zentrum Nordheim Westfalen)主办，有着“国际工业设计的奥斯卡”之称，它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。

获得这项奖对标致品牌非常重要，这在世界范围内为其赢得了声誉。法国《费加罗报》在《标致升级》的评论中说：“标致508是一款各项性能都非常平衡的车型，拥有出色的产品竞争力，甚至可以说，标致508是法国制造的骄傲。”

新帕萨特强调的是汽车文化与中国的本土化。在宣导中，上海大众是这样界定的：“全新帕萨特以“Dynamic Balance”为设计理念。Dynamic Balance设计理念是中德文化冲撞并融合的产物，其核心理念是阴阳平衡，和而不同”；

新迈腾强调的是其余辉腾之间的相似性。这些都为欧系品牌在中国市场赢得了很好的口碑。在宣导中，一汽大众是这样界定的：“源自大众品牌顶级豪华轿车辉腾的设计元素，全面提升了全新迈腾的豪华感，低调中尽显贵族气质。全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似，颇为大气的四横幅式进气格栅，亚光与高光镀铬的完美结合是大众在高端车型上较为常见的设计手法，体现尊贵与豪华的气质”

日系品牌中，新凯美瑞在设计上，强调其与雷克萨斯之间的关联性。在宣导中，广汽丰田是这样界定的：“动感而尊贵”是凯美瑞的原生设计理念，新凯美瑞在保持原有的尊贵感的基础上，勇于自我超越，融入大量动感的设计元素，强化了运动感，从而更显豪华动感、尊贵大气。”

当然，每一个品牌在强调其产品的设计时，都花费了大量的心思。消费市场对此的反应，在更大程度上取决于他们对这些设计理念的理解。

2、强调产品的配置

随着中国中高汽车细分市场的多样化，整车制造商在向消费市场介绍产品的特性时，更加注重产品配置方面的优势。欧系产品在中国市场占有相对的优势，他们在这方面表现的比较明显。

新帕萨特强调舒适与美观的结合。具体而言新帕萨特配置了“KESSY无钥匙进入/一键启动系统，无需取出钥匙，便可以完成开锁、打火启动、落锁等繁琐动作。带倒车影像全方位泊车雷达的PLA自动泊车辅助系统，让您双手解放，轻松泊车入位。QVGA真彩3.5英寸中文行车电脑显示屏，可以达到240×320分辨率。”

新迈腾强调舒适与豪华，“丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、指针式石英钟、后排娱乐系统的设计，还有大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、内部操控空间分区、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上。”

东风标致508强调驾乘舒适性，其亮点是导入了更高一级产品才有的配置。具体而言，“东风标致508在同级车中唯一配备了彩色抬头显示屏，这如同机舱驾驶席一般的装备，又似一块纯净的玻璃装饰，炫彩且富含神秘的科技感。得益于标致对安全性的重视，这块显示屏在提升感官享受的同时，也可达到保证行车安全的作用。电动可调舒压驾驶座、后排公务舱座椅系统以及三面电动式私密遮阳帘，将行途变得简单、轻松，同时又可舒缓工作与生活所带来的压力。”

在这方面，新凯美瑞强调其科技实力。这在丰田车系以往并不多见。因此，在推荐新凯美瑞时，广汽丰田强调它是革命性的一代产品。

3、B级车C级化

品牌力的竞争，已经成为中国中高档汽车（B级车）细分市场竞技的根本。

这一细分市场，利润丰厚、需求庞大，可巩固和提升品牌形象和影响力，使其变成整车制造商的必争之地。尽管这一细分市场在历经七八年的激烈竞争之后已形成以日系、德系和美系为竞争主体的市场格局。但随着更多品牌的加入，其格局也正在发生变化。其中，表现最为抢眼的是以东风标致508为代表的新兴力量的出现。