快嘀和嘀嘀打车的难推广性

我看到好多秀友都说了快嘀和嘀嘀打车的成功之处，而我要说的是软件打车有着一定的难推广性。

相信关注这两个软件的朋友都知道，在它们刚推广的时候，软件公司是亏本推出的，那时候软件打车比一般打车司机可以得到软件公司给他的多于乘客支付的费用，所以在那时引起了一时热潮，不过问题也随之而来。很多的司机开始了刷单赚取差价，而不是真的跑单。后来软件公司发现了，也经过了一定的改善。不过这也暴露了软件打车的一点难操作性。

我是最近才使用这款软件的，结果不如人意，打了四次，就一次打到了车，车费9元，支付4元。其他时候全是超时自动取消。后来一次打车我不经意的问了一句司机，“师傅，你们为什么不用打车软件呢？”司机给的回答很干脆，“那个不好用。“后来我仔细想想也不无道理。像周末一般是打车的高峰期，许许多多的人等着打车，根本不愁拉不到客人。如果使用软件，虽然乘客也在附近，打还要打电话联系，还要去找人，有的繁琐，不好。所以就形成了周末打不到车的局面。在乘客多的时候，操作比一般打车繁琐成为了它难推广的一个原因。

像我上次打车成功以后下车是下车付费的，司机赶着去下一地点，我不知道下车以后如果我不给支付会是什么样，这有可能会是它不当面支付的一个漏洞。不知道是否存在，如果存在，就必须当面检查，也会增加其繁琐性。而且这软件和淘宝什么的一样，交易完成以后会要求我们给司机打分，这样我们可以给司机打我们认为的分值，这样就会因为种种原因可能会让一部分的司机好评率低从而影响生意。同时也致使许多司机不愿意使用他。

宗上总总 ，我认为快嘀和嘀嘀这种软件打车，想要真正推广，存在很大的难度。

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