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汽车之家 斯巴鲁翼豹

作者:于少浩
日期:2013/10/21 14:22:39

中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类:1、载货汽车:微型货车——Ga<=1.8t;轻型货车——1.8T ;中型货车——6t ;重型货车——Ga>14t。2、越野汽车:轻型越野汽车——Ga<=5t;中型越野汽车——5t<=Ga<=13t;重型越野汽车——13t ;超重型越野汽车——Ga>24t。3、自卸汽车:轻型自卸汽车——Ga<=6t;中型自卸汽车——6t ;重型自卸汽车——Ga>14t;矿用自卸汽车4、牵引车:半挂牵引汽车;全挂牵引汽车5、专用汽车:箱式汽车;罐式汽车;起重举升汽车;仓栅式汽车;特种结构汽车;专用自卸汽车6、客车:微型客车——L<=3.5m;轻型客车——3.5m;中型客车——7m ;大型客车——L>10m;特大型客车。7、轿车:微型轿车——V<=1L;普通级轿车——1L ;中级轿车——1.6L ;中高级轿车——2.5L;高级轿车——V>4L。8、备用分类号9、半挂车:轻型半挂车——Ga<=7.1t;中型半挂车——7.1t;重型半挂车——19.5t;超重型半挂车——Ga>34t。注:1、Ga——厂定最大总质量(单位:t-吨);      L——车厂(单位: m—米);       V——发动机排量(单位: l—升).2、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路 运行时厂定最大总质量;越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。3、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车;特大型客车指铰接客车和双层客车。

斯巴鲁翼豹    

新翼豹凭借着其重新设计的运动外观和该车型一如继往的良好驾驶性能,不断提高自身的吸引力。翼豹WRX系列装备了
2.5升四缸水平对向引擎,同时具有STI版的特色:标配改进版的驾驶员控制中央差速器,以及电控四轮驱动系统,后者
在原有的基础上添加了感应扭矩的机械防滑差速器。通过平衡高水准的灵活性和稳定性,它很好的诠释出驾驶乐趣。
1.车型概况

最大优点:整体做工较为精细;动力性能良好;操控性能表现比较理想;配置比较丰富;安全系数较高。
最大缺点:中控部分用料一般,塑料感较强;维修保养不太方便。
外观:翼豹WRX STI外观设计时尚,又不失霸气,整体线条棱角分明。
内饰:翼豹WRX STI内饰整体做工都比较精细,只是中控部分用料一般,塑料感较强;前排座椅包裹性较好,乘坐较为舒适,后排座椅一般。
空间:翼豹WRX STI内部空间还算充裕;后备箱平整,空间也还不错,比较实用。
操控:翼豹WRX STI操控性能较好,档位清晰;油门反应灵敏;悬挂软硬适中,与老款相比有所提高,网友称“WRX STI有弯道霸主的美称,买来玩漂移和山道都不错”。
动力:翼豹WRX STI动力表现还不错,起步加速时间较短,有网友称“动力充足,十分适合山路行驶”。
油耗:翼豹WRX STI与同级别车型相比油耗表现还算可以,平均综合油耗在13.5L/100KM左右。

2.历史进程

1992年10月第一代的impreza wrx诞生了,虽然impreza wrx是以一般大众为销售对象的车型,但富士斯巴鲁新翼豹开发impreza wrx的目的就是要赢得wrc的世界冠军,95、96、97年impreza 连续三年夺得wrc冠军,从此impreza wrx就树立起崇高的高性能运动车形象,延续至今。今天的impreza wrx已经发展到了第八代。2000年推出new age impreza后,富士遭受各种压力,在wrc上连连失利,在市场中又受到死对头三菱evolution vii的攻击。富士于是找了一帮洋人高手来帮忙,将推出已两年的旧版impreza wrx(gda/gdb)转款,在2003年终于扬眉吐气,由英国车手petter solberg驾驶新款wrc赛车再次取得wrc世界冠军。

3.发展历程

民用版的impreza wrx新款外型由prodrive的peter stevens抄刀主持,他大胆的将impreza用在wrc中的赛车空气动力学的资料转载到民用版上来,然后与swrt(subaru world rally team)共同开发设计新款车型,改动的首要任务就是将旧款被人骂足两年的圆头灯换掉,换上了impreza的新标志—泪眼头灯,然后在车身两旁突起两条鲜明的肌肉线条。车头上入风口面积增大,以改善冷却系统,又将车头部分拉长了10mm。保险杠中间是一个很大的空洞,增加了散热器的通风面积。在两侧车门上的沟槽,使前后保险杠和车身的线条很自然地连成一个整体。前后轮翼子板也作了外扩处理,wide body看相十足,配合短悬挂设定及17寸原厂轮圈,整体下趴感强烈。尾部造型比较柔和,与前期wrx车型相比,红白相间的尾灯增加了车尾的辨识性。选装的大型尾翼造型相当抢眼,而且高速行驶时的稳定性亦大大提升。
第八代impreza wrx的动力单元是采用新款的ej20 dohc 16v turbo引擎,采水平对置式设计,世界上除了富士之外,只有保时捷才有这种水平对置的发动机技术。作为水平对置发动机(boxer engine)是将相邻2个缸水平的布置在一起,能很简单地消除震动和噪音,发动机旋转更平稳。水平对置发动机的高度尺寸小,而且各个缸之间的点火间隙独特,其排气声浪十分特别,加上汽缸平放,重心很低有助于车辆的转向。新款的ej20发动机排量为1994cc,最大功率为165kw/5000rpm(225匹),最大扭力为30.6kg.m/4000rpm,富士顶级版impreza sti同样采用的是ej20发动机,经强化后最大功率在5000rpm时达到280匹,扭力可以达到40.2kg.m/4400rpm。impreza wrx在匹配一具5速手动快排,0-100km/h的专业加速测试值在5.9s左右。

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